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天大研制成功高压共轨式电控燃油系统

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来源: 作者: 2019-05-16 20:03:23

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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室研制成功柴油机高压共轨式电控燃油系统,该系统改变了柴油的诸多缺点,使之成为一种节能、降排放、降噪声的环保柴油。柴油机高压共轨式电控燃油系统是指机电液一体化、智能化的内燃机燃油系统,在此之前只有德国和日本等少数国外大公司研制成功。天津大学在该项目中独立解决了快速响应电磁阀设计,使得响应时间(反应和完成的间隔时间)仅为0.3毫秒,使我国柴油机及其燃油系统实现了与国际先进水平的接轨。另外,该燃油系统的平均有效喷射压力与国际上先进的电控泵喷嘴相当,可适应未来汽车尾气排放标准--欧洲2号标准以及更严格排放法规的要求。

日前,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室研制成功柴油机高压共轨式电控燃油系统,该系统改变了柴油的诸多缺点,使之成为一种节能、降排放、降噪声的环保柴油。

随着我国汽车工业的迅速发展,石油进口量逐年递增,预计到2010年将高达1.5亿吨。因此,节能是最现实的选择。据统计,柴油比汽油的热效率高30%,而油价却大大低于汽油,但由于其本身质量不高,在小汽车上很少采取。而天津大学“柴油机高压共轨式电控燃油系统”项目在3个方面改进了柴油性能:一是进一步节能;二是降低排放,柴油的废气可减少90%;三是降低噪声,采用该系统的柴油车在运行中的噪声接近于汽油车。

据介绍,柴油机高压共轨式电控燃油系统是指电机液一体化、智能化的内燃机燃油系统,在此之前只有德国和日本等少数国外大公司研制成功。天津大学在该项目中独立解决了快速响应电磁阀设计,使得响应时间(反应和完成的间隔时间)仅为0.3毫秒,使我国柴油机及其燃油系统实现了与国际先进水平的接轨。另外,该燃油系统的平均有效喷射压力与国际上先进的电控泵喷嘴相当,可适应未来汽车尾气排放标准--欧洲2号标准以及更严格排放法规的要求。

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